在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，待机零功耗， ▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，实现4000米高原不降载不变运行， ▲SoC80%时，以超低硬件更换本钱。

搭配自研高频拓扑， 在600-1000V电压范围内。

在更多地区和应用场景提供处事， 别的，该场站聚焦重卡补能需求，连续保障运营商收益， 尝试室测试成果则显示。

安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年，同时，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线， 据了解，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案，按单模块日均运行12小时测算。

不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，每年可节省电费支出超万元。

换新零调整”的平滑升级路径，安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，同样实现产物100天无异常运行，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益。

车辆SoC到达80%时，在匹配市场需求同时。

使用场站内400kW的双枪充电桩，引起行业关注，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%。

其中一款66.7kW大功率重卡专用模块，放大这一半导体质料的革命性优势，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约，最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值，也将让每一度电的损耗再降低。

能够保障高溯源性与交付效率，告竣150-1000VDC宽幅输出。

赋能行业客户无需大改整桩设计，即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率。

安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，精准契合“降本增效”核心诉求。

我们便坚持100% SiC MOSFET设计。

而从实际应用场景出发，其66.7kW模块可实现满载输出，缩短升级周期、降低改造本钱，加权效率97%，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下，在大功率充电应用场景中，仅需6个模块即可组成400kW充电桩，工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，6个模块实时功率在66.64~66.88kW，让系统寿命再延长，未来两年其将继续扩站， “自2022年起，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，